Приложение 10.
Рекомендуемое

10.1.  Для достижения номинальной комфортности в обслуживании пассажиров рекомендуются различные схемы организации движения лифтов:

            - применение одной группы пассажирских лифтов, обслуживающих все этажи, рекомендуемое количество пассажирских лифтов в группе не более 6;

            - зонирование высоты здания, при котором на все этажи пассажиры доставляются без пересадки;

            - доставка пассажиров с пересадкой с любого этажа одной группы лифтов на любой этаж другой группы;

            - применение экспресс-групп лифтов, позволяющих иметь наиболее экономич-ное решение для сокращения общего количества лифтов, возможность перераспре-деления лифтов на верхних этажах здания связывать вход в здание (на первую посадочную площадку) с наиболее высокими этажами, где расположены помещения специального назначения (обзорные площадки, рестораны и др.);

            - применение двухуровневых кабин (ДАБЛ -  ДЕК), позволяющих увеличить подъемную мощность лифтов при заполнении (или освобождении) здания, производящих  остановки на четных и нечетных этажах одновременно.

            10.2.  Рекомендуется применять лифты  как с машинными помещениями, так  и с приводом лифтов, находящимся в шахте. Машинное помещение, исходя из  требований беспрерывной работы лифтов в экстремальных  условиях, следует, как правило, располагать  в  технических  этажах,  обеспеченных  зонами  безопасности.

 Перейти: МГСН 4.19-05 «Многофункциональные высотные здания и комплексы»