АВТОВОКЗАЛ (автобусный вокзал)

АВТОВОКЗАЛ - комплекс сооружений для обслуживания пассажиров конечных и транзитных пунктов междугородных автобусных перевозок. Автовокзалы разделяются на классы по часовой пропускной способности: 1 класса—более 20, II- 10-20 и III —до 10 автобусов в час. Автовокзалы I класса строятся в крупнейших по интенсивности движения пунктах и проектируются индивидуально по конкретным параметрам, II и III Классов — строятся по типовым проектам. А. проектируется как изолированный от городского движения комплекс, включающий: здание вокзала с помещениями для обслуживания пассажиров, для линейной службы и др.; перроны, организующие движение пассажиров и автобусов при посадке и высадке; площадку для стоянки автобусов, ожидающих выхода в рейс; посты уборки, мойки и осмотра автобусов. При составлении генплана автовокзала решаются вопросы внутренней планировки зданий и прилегающей территории, расположения пассаж, перронов с расчетом прохода пассажиров к перронам непосредственно с городской улицы, минуя здание вокзала (см. также Вокзал и Железнодорожный вокзал).

На внутренней территории автовокзала организуется стоянка автобусов, ожидающих подачи к перрону для посадки пассажиров, оборудуется площадка с эстакадой для мойки и осмотра автобусов и др. устройствами. Генеральный план Автобусного вокзала существенно зависит от конфигурации перронов.

Местом посадки и высадки пассажиров служит внутренняя территория автовокзала. Пути движения пассажиров по внутренней территории определяются перроном, приподнятым на 20 см над проезжей частью и установленными положениями автобусов, подаваемых для посадки и высадки пассажиров.